Daños en la Logística

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Fuente: Semana Económica

Los daños del FEN tendrán un impacto de mediano plazo. El sector representa el 7.2% del PBI de Piura.

La recuperación dependerá de la rapidez con la que se reconstruyan las vías de transporte, principalmente las terrestres. 1,700 km de carreteras han sido destruidos y su costo total de reconstrucción ascendería a US$ 1,479 millones, según APOYO Consultoría (AC).

“Los accesos (terrestres) desde Virú (al sur de Trujillo) hacia el norte han sido bloqueados. El abastecimiento a Piura, Chiclayo y parte de Trujillo se ha dado vía cabotaje”, señala Andrés Diez, gerente corporativo de Yobel SCM.

El FEN elevó los costos operativos tanto de los transportistas como de sus clientes. El costo de los transportistas para abastecer las zonas afectadas incrementó más de 300%, añade Diez. Tras ello, las ventas de Yobel bajaron 25% de los cuales 17 puntos porcentuales se debieron a los daños del norte. Pese a que las empresas más afectadas por el transporte han sido las de los sectores consumo masivo, moda, textil y el segmento de venta directa, el incremento de los costos de distribución y transporte en el mediano plazo variará según el tipo de producto. Al menos en el corto plazo, el transporte de carga pesada de insumos para la construcción enfrentará mayores dificultades para la dimensión de los vehículos  requeridos para  esas labores y por el uso de rutas alternas. “Se opta por fraccionar la carga en vehículos más pequeños, lo que eleva el costo de distribución en (alrededor de) 10% por cada carga fraccionada” añade Ángel Becerra, director de GS1.

AC señala que la rehabilitación de la carretera Panamericana Norte, con excepción de la autopista Del Sol de 450 km que conecta a Piura con Talara, será rápida por tratarse de concesiones privadas. Esto último podría acelerar la demanda de servicios de transporte en el 2018.

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