Por: Francisco D’Angelo, Director – Gerente de Yobel SCM
Gestión, 24 de agosto de 2018
El mundo está cambiando rápidamente por 3 fuerzas: la tecnología, la globalización y elcambio climático. Además tres desarrollos estructurales hacen que el cambio sea posible: la introducción de los celulares inteligentes, la expansión del ancho de banda y la conectividad a través de la nube. Estos cambios tienen un impacto en la cadena de abastecimiento global.
Consideren estos tres eventos que no se vislumbraban hace 24 meses: Trump y la renegociación de aranceles, incentivos a fabricar en EE.UU.; el Brexit amenazando a la Comunidad Europea y la militarización de las islas en el Mar del Sur de China, que podría cambiar las reglas de líneas navieras internacionales (1/3 de los embarques globales pasa por ahí). Desde el punto de vista de la cadena de suministros debemos estar atentos a cuatro fuerzas: la tecnología, los consumidores, la fuerza laboral y la infraestructura logística.
¿Qué está cambiando?
La manufactura en Estados Unidos está aumentando, pero con 1.5 millones menos de trabajadores. Se están automatizando labores, ahorrándoles tiempo a los empleados. La inteligencia artificial está rediseñando el trabajo en las operaciones. Los negocios solo han ejecutado 18% de su potencial digital. El agenciamiento de carga está entrando en la etapa digital. El Blockchain ya no solo es para los bitcoins o fintechs (Walmart está haciendo pruebas en su cadena de abastecimiento para agregar estructura a sus procesos).
En el 2016 Zara fue del diseño de concepto a sus tiendas en 25 días (11 de esos días fueron fabricando). Gap ha reducido el tiempo del concepto a la tienda de 10 a 8 meses. Hay un cambio en las tiendas de “tener inventario” a manejar un “flujo de inventario” (gracias a la interconexión, ancho de banda y la tecnología). Los almacenes se están volviendo más sofisticados y van hacia la automatización robótica. Las tiendas están siendo vistas como minicentros de distribución (el 2016 Target entregó pedidos desde 1,000 tiendas, de 460 el año anterior).
En el 2016 Amazon fue el 28% de todo el e-commerce. En los feriados de ese año dicha empresa fue el 38% de todo el e-commerce (su competidor más cercano fue Best Buy, con 4%, y Walmart, con 3%). Amazon está creando entregas alternativas a UPS, Fedex y al correo estadounidense. En el 2013 los drones eran considera dos un hecho para las entregas cuando Jeff Bezos habló en una entrevista (ahora ese pronóstico no es tan cierto).
La estructura de costos del e-commerce aun es retada por el “reparto gratis” (las devoluciones son el mayor obstáculo para el éxito del e-commerce). La economía Gig, la compartida y con demanda llegaron para quedarse (algunos dicen que las 3 son lo mismo). Algunos negocios ya no necesitan activos o empleados.
En el 2012 el directorio de Ford consideró vehículos autónomos frívolos, en el 2016 Ford esperaba tener la flota más grande de vehículos autónomos del mercado. Ese mismo año California declaró ilegal los autos automanejados de Uber, que movió sus pruebas a otro estado.
Es muy difícil encontrar trabajo porque los empleadores demandan habilidades que antes no pedían (la habilidad de adaptarse a nuevas tecnologías). Amazon solo necesita dos días para entrenar a un trabajador temporal en el almacén (pantallas táctiles y robots ayudan mucho).
Esto quizá sea una lista parcial de los cambios que están sucediendo, pero la amplitud, velocidad y grado del cambio van a hacer que tengamos más de un dolor de cabeza y, además, la diferencia entre los ganadores y los perdedores se está haciendo cada vez más amplia.
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