fbpx

Revolución de las tiendas de conveniencia y retos logísticos

Por: Gustavo Zapata, gerente de unidad de negocio de Yobel SCM

El retail peruano está viviendo un proceso importante de transformación con la fuerte expansión de las tiendas de conveniencia.

Si bien estas no son totalmente nuevas en el mercado peruano pues ya existían en las estaciones de servicio de combustibles (con las cadenas Listo!, Viva, Jet Market, entre otras); la novedad está en el acelerado crecimiento del formato stand alone, impulsado por las tiendas Tambo+ y Aruma, cadenas manejadas por Lindcorp.

A estas se suma la mexicana Oxxo que ya empezó a abrir tiendas en Lima, a la vez que se espera que la compra de MiMarket por parte de InRetail (del Grupo Interbank) y de Viva por el Grupo Romero también dinamicen el sector.

Este mercado tiene un gran potencial de crecimiento tanto en Lima como en provincias, plaza que empezaría a ser incursionada por Tambo+ a partir del próximo año.

Según la consultora Euromonitor, en el Perú hay una tienda de conveniencia por cada 800,000 habitantes, este ratio es de 6,000 en el mercado chileno.

Además, esta consultora espera que las ventas de estas cadenas pasen de US$ 21 a US$ 62 millones entre el 2016 y el 2021. Justamente, para el año del Bicentenario de la Independencia, tanto Tambo+ como Oxxo esperan tener cerca de 600 tiendas cada una.

Read more “Revolución de las tiendas de conveniencia y retos logísticos”

Cabotaje no atractivo tras el niño

Mantener el cabotaje cuando culmine el fenómeno de El Niño Costero (Fen) es poco atractivo por sus altos costos, debido a  la falta de infraestructura y de un ordenamiento logístico adecuado, indicó Juan Carlos Paz, director de transporte acuático del MTC.

Los costos actuales del cabotaje son tres veces más altos que en el transporte terrestre, señala Paz. Además, “un traslado marítimo de Lima a Trujillo demora en promedio cinco días entre travesía y desembarque; el flete (por vía terrestre) demora dos”, señala Francisco D’Angelo, VP ejecutivo de Yobel SCM. Para Ángel Becerra, director de GC1, las normas limitan la competencia y el impacto del cabotaje. “El MTC está trabajando en un proyecto de ley y en el desarrollo de plataformas logísticas para favorecer el cabotaje” señaló Paz.

Read more “Cabotaje no atractivo tras el niño”

Daños en la Logística

Fuente: Semana Económica

Los daños del FEN tendrán un impacto de mediano plazo. El sector representa el 7.2% del PBI de Piura.

La recuperación dependerá de la rapidez con la que se reconstruyan las vías de transporte, principalmente las terrestres. 1,700 km de carreteras han sido destruidos y su costo total de reconstrucción ascendería a US$ 1,479 millones, según APOYO Consultoría (AC).

“Los accesos (terrestres) desde Virú (al sur de Trujillo) hacia el norte han sido bloqueados. El abastecimiento a Piura, Chiclayo y parte de Trujillo se ha dado vía cabotaje”, señala Andrés Diez, gerente corporativo de Yobel SCM.

Read more “Daños en la Logística”

Expogestión 2016

El Fórum Internacional de Logística y Cadena de Suministro “XXI Expogestión, Innova Supply Chain: Enfrentando el presente, construyendo el futuro”, se realizó los días 20 y 21 de octubre en el Hotel Los Delfines.

Este importante evento fue nuevamente el punto de encuentro de los más prestigiosos ejecutivos relacionados al sector; espacio especialmente diseñado para compartir estrategias, tecnologías y conocimientos sobre las tendencias globales del más alto nivel y visitar los stands de servicios y tecnologías especializadas.

Read more “Expogestión 2016”

¿Visibilidad o transparencia?

La visibilidad siempre es uno de los grandes retos de la cadena de abastecimiento, y obtenerla en tiempo real a través de todos los niveles de proveedores como clientes puede mejorar la velocidad al mercado, reducir las inversiones, identificar desabastecimientos y problemas de calidad. Sin embargo, muchos no la tienen siquiera en el primer nivel de contacto.

La transparencia está relacionada con qué y cómo se comunica la data a los clientes y proveedores. Visibilidad es importante desde la perspectiva del proveedor y es lo mismo que la transparencia desde el lado del cliente. La realidad es que se necesitan las dos.

Read more “¿Visibilidad o transparencia?”

Las fuerzas del cambio

Por: Francisco D’Angelo, Director – Gerente de Yobel SCM
Gestión, 24 de agosto de 2018

El mundo está cambiando rápidamente por 3 fuerzas: la tecnología, la globalización y elcambio climático. Además tres desarrollos estructurales hacen que el cambio sea posible: la introducción de los celulares inteligentes, la expansión del ancho de banda y la conectividad a través de la nube. Estos cambios tienen un impacto en la cadena de abastecimiento global.

Consideren estos tres eventos que no se vislumbraban hace 24 meses: Trump y la renegociación de aranceles, incentivos a fabricar en EE.UU.; el Brexit amenazando a la Comunidad Europea y la militarización de las islas en el Mar del Sur de China, que podría cambiar las reglas de líneas navieras internacionales (1/3 de los embarques globales pasa por ahí). Desde el punto de vista de la cadena de suministros debemos estar atentos a cuatro fuerzas: la tecnología, los consumidores, la fuerza laboral y la infraestructura logística.

¿Qué está cambiando?

La manufactura en Estados Unidos está aumentando, pero con 1.5 millones menos de trabajadores. Se están automatizando labores, ahorrándoles tiempo a los empleados. La inteligencia artificial está rediseñando el trabajo en las operaciones. Los negocios solo han ejecutado 18% de su potencial digital. El agenciamiento de carga está entrando en la etapa digital. El Blockchain ya no solo es para los bitcoins o fintechs (Walmart está haciendo pruebas en su cadena de abastecimiento para agregar estructura a sus procesos).

Read more “Las fuerzas del cambio”

Conferencia Internacional La Ventaja Competitiva de un Cluster Logistico

Dirección:Escuela de Postgrado de la Universidad del Pacífico

El pasado martes 14 de abril, Yossi Sheffi, el reconocido Director del Centro de Transporte y Logística del Massachusetts Institute of Technology (MIT) llevó a cabo su Conferencia Internacional La Ventaja Competitiva De Un Cluster Logistico, organizado por la Escuela de Postgrado de la Universidad del Pacífico con el auspicio de Yobel SCM, Approlog, Logista y tgestiona.

Operar como una pequeña compañía, pero tener los beneficios de las grandes. Ese es el potencial de reunir a las empresas en un cluster logístico, según Yossi Sheffi.

Read more “Conferencia Internacional La Ventaja Competitiva de un Cluster Logistico”